| I am thinking about the Citroen VISA engine. The original used MOSLER is hard to get and very expensive. I also thought to use the HKS700, but it is also aroung EUR 6000,-. Below you see two pictures of a converted VISA engine and some pictures from Volker, a colleague who is very experienced in engines and is inspecting my engine at the moment. Thanks Volker. |
| Ich denke an den Citroen VISA. Der original verwendete MOSLER ist schwer zu bekommen, außerdem recht teuer. Ich hatte auch schon den HKS700 im Kopf, jedoch kostet der auch gute EUR 6000,-. Unten seht ihr 2 Bilder eines zum Flugmotor umgebauten VISA Motor und noch einige Bilder von Volker. Volker ist ein Arbeitskollege, der sich super mit Motoren auskennt und sich den VISA mal zur Brust nimmt. |
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2 Zylinder CITROËN-Visa mit neuer elektronischer
Zündung, Riemenuntersetzungsgetriebe, Ölkühler und
zusätzlicher Propellerlagerung, 2 Blatt Holzluftschraube |
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2 Cylinder CITROËN-Visa with electronical Ignition, belt reduction drive, oilcooler and additional prop bearing, 2 blade propeller |
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| If you do live in Germany and are able to mill things (aluminium) please quote me a message. I need to have the reduction unit to be machined and I don't have the possibility. |
| Falls jemand von euch die Möglichkeit hat Aluminium zu fräsen, der möge mich bitte anmailen. Für das Untersetzungsgetriebe müssen nämllich ein paar Teile gefertigt werden. |
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| Volker's workshop pictures: |
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Comments will be added later.
Kommentare kommen später. |
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